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1. 技術背景

原技術方案在參考沈偉毅等著“載貨汽車輪轂軸承外圈感應淬火”一文的基礎上，增加了部分論述和分析。原感應器結構如圖1所示，淬火樣塊如圖2所示。

圖1 原感應器方案

圖2 原方案淬火樣塊照片

2. 工藝過程

（1）完成上側錐面淬火。

（2）二次裝夾，完成下側淬火（需對上錐面淬火區進行噴水保護）。

原方案工藝參數如表1所示。

表1 原方案工藝參數

3. 原方案優點和缺點

優點：①感應器制作比較簡單。②工藝調整難度較小。缺點：①零件需要兩次裝夾。②需要兩套工裝。③零件需要翻轉180°，自動化設備機械動作實現難度大。④第二次錐面淬火易對第一次淬火區造成回火，需對第一次的淬火區進行噴水保護，變化點增多。

4. 改進后的感應器及工藝方法

由于上述感應器存在不足，故而設計新型的上下同時加熱的扇形感應器（見圖3），零件一次裝夾，完成上下錐面同時加熱淬火。

圖3 新型扇形一次加熱雙錐面感應器

（1）實施方式

具體步驟:第一步，上料位（工件一次裝夾，見圖4a)；第二步，感應器進入工件內腔（見圖4b）；第三步，感應器到達加熱位,工件旋轉、加熱（見圖4c）；第四步，加熱完畢后，感應器到達噴水淬火位（見圖4d）；第五步，感應器退出零件內腔至下料位（見圖4e）。

圖4 新方案感應器加工步驟

（2）改進方案工藝參數

如表2所示。

表2 改進方案的工藝參數

（3）檢測結果

新方案淬火樣塊如圖5所示，檢測結果如表3所示。

圖5 新方案淬火的樣塊

表3 新方案樣塊檢測結果

5. 結語

原方案需要二次裝夾完成整個零件的淬火，新方案僅需一次裝夾即可完成零件淬火，生產效率大幅提高，增加了生產企業的產能，一次裝夾簡化了機械上下料過程，為批量生產做好了充分的工藝儲備。